静岡市唯一。元カワサキマンのカワサキ専門メンテナンスショップ。バイクの修理・新車＆中古車販売・メンテナンス
作業日誌 ６月２日 メンへラってても仕事はするので（ＺＸ－１４）Ｒ（笑）
ＺＸ－１４Ｒ分解しました！
状況を確認していきましょう！
わかるかな？
セレーション部分（縦溝が入ってる部分ね）の上の方、
横溝（スナップリング溝）の上側 欠けてますね。
どうしてこんなことになっちゃったかと言いますと、Ｃクリップとかスナップリングとか呼びますが、このＣ型のリング状の部品に押されちゃったからなんですね。
実は、このＣ型のリングが溝にはまっていたはずなのですが、押されて外れて
ここにハマった模様
下の写真の切り粉は、上のカバーから生産されてますので、ここを替えたら元通り！
先ほどのＣ型のクリップが外れた結果、ギアの位置を保持できなくて 逃げてしまい６速が抜けちゃってたんですね。
ドッグ と呼ばれる突起の角が丸くなる、これはアカン奴です、この山を経由してエンジンパワーをリアタイヤに伝える訳で
エッジが無くなると、２００ＰＳのパワーを保持しきれなくなる・・・・。
というわけで、他のギアのミッションも点検して交換させてもらう事にしました。
ドック式でも クラッチ操作を確実にしてからシフト操作をしないと、皆さんのバイクも、割とあっさりこうなっちゃいますからね！
クラッチ操作は忘れずに行いましょう！
今回の１４Ｒは、クラッチ操作の他に原因が有りそうですけどね〜
では、部品手配して作業を継続するよ！
アディオス！
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