静岡市唯一。元カワサキマンのカワサキ専門メンテナンスショップ。バイクの修理・新車&中古車販売・メンテナンス
 

作業日誌 6月2日 メンへラってても仕事はするので(ZX-14)R(笑)

ZX-14R分解しました!

状況を確認していきましょう!

わかるかな?

セレーション部分(縦溝が入ってる部分ね)の上の方、

横溝(スナップリング溝)の上側 欠けてますね。

 

どうしてこんなことになっちゃったかと言いますと、Cクリップとかスナップリングとか呼びますが、このC型のリング状の部品に押されちゃったからなんですね。

実は、このC型のリングが溝にはまっていたはずなのですが、押されて外れて

ここにハマった模様

下の写真の切り粉は、上のカバーから生産されてますので、ここを替えたら元通り!

 

先ほどのC型のクリップが外れた結果、ギアの位置を保持できなくて 逃げてしまい6速が抜けちゃってたんですね。

 

 

ドッグ と呼ばれる突起の角が丸くなる、これはアカン奴です、この山を経由してエンジンパワーをリアタイヤに伝える訳で

エッジが無くなると、200PSのパワーを保持しきれなくなる・・・・。

というわけで、他のギアのミッションも点検して交換させてもらう事にしました。

 

ドック式でも クラッチ操作を確実にしてからシフト操作をしないと、皆さんのバイクも、割とあっさりこうなっちゃいますからね!

クラッチ操作は忘れずに行いましょう!

 

今回の14Rは、クラッチ操作の他に原因が有りそうですけどね〜

 

 

では、部品手配して作業を継続するよ!

 

アディオス!


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