作業日誌 ６月２日　メンへラってても仕事はするので（ＺＸ－１４）Ｒ（笑）

ＺＸ－１４Ｒ分解しました！

状況を確認していきましょう！

わかるかな？

セレーション部分（縦溝が入ってる部分ね）の上の方、

横溝（スナップリング溝）の上側　欠けてますね。

どうしてこんなことになっちゃったかと言いますと、Ｃクリップとかスナップリングとか呼びますが、このＣ型のリング状の部品に押されちゃったからなんですね。

実は、このＣ型のリングが溝にはまっていたはずなのですが、押されて外れて

ここにハマった模様

下の写真の切り粉は、上のカバーから生産されてますので、ここを替えたら元通り！

先ほどのＣ型のクリップが外れた結果、ギアの位置を保持できなくて　逃げてしまい６速が抜けちゃってたんですね。

ドッグ　と呼ばれる突起の角が丸くなる、これはアカン奴です、この山を経由してエンジンパワーをリアタイヤに伝える訳で

エッジが無くなると、２００ＰＳのパワーを保持しきれなくなる・・・・。

というわけで、他のギアのミッションも点検して交換させてもらう事にしました。

ドック式でも　クラッチ操作を確実にしてからシフト操作をしないと、皆さんのバイクも、割とあっさりこうなっちゃいますからね！

クラッチ操作は忘れずに行いましょう！

今回の１４Ｒは、クラッチ操作の他に原因が有りそうですけどね〜

では、部品手配して作業を継続するよ！

アディオス！

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