静岡市唯一。元カワサキマンのカワサキ専門メンテナンスショップ。バイクの修理・新車&中古車販売・メンテナンス
 

作業日誌 5月1日

これは、Ninja1000のフロントフォークです。

下の方錆びてますね--、でもね、この辺だとまあ機能上問題ないんです。

 

このタイプは、「テレスコピックサスペンション」と言いまして、語源はテレスコープ=望遠鏡 なんですよ

望遠鏡って伸び縮みしますよね、海賊映画なんかに出てくる アレ スコスコ伸び縮みするとこが似てるので、そう呼ばれてます。

 

で、伸び縮みして 外筒の中に中筒が入る部分ではないのでこの部分の錆は、深刻な問題ではありません。

長い目wで見るとよくないのは確かなので、こうなる前に錆は落としておくべきではあります。

 

でもね、フォークオイルが結構景気よく漏れてます。

 

こんな感じ。

 

で原因なんですが、良く見ると摺動部分にダメージが・・・。

原因は飛び石? による打痕の可能性が濃厚。

※下の写真の指さしてるあたりに有るのですが・・・.。わかります?

 

錆の浸食による場合も有るので、錆が出てたら早めに落としてくださいネ。

赤錆は、メッキ表面に付着した鉄くずみたいなものから発生します

 

いずれにせよこうなってしまうと、部品交換が必要になります。

 

でインナーチューブ交換作業をさせて戴きました!

交換最中の写真です、SST (スペシャルサービスツール・特殊工具)にセットして、圧縮して分解作業をします。

アップサイドダウン(倒立)サスペンションは、その構造上このようなややこしい手順が必要になります。

 

【オマケ】

クロムメッキ微分の 錆落としには ボンスターが効くぞ! ←アマゾンの売り場にリンク張ってみた! 洗剤付では無く、プレーンなものを使ってます。お試しあれ!

※現物を見ても、クロムメック部分が解んな〜イ。という人は手を出す前に、身近のバイクに詳しい人か、オイラまで聞いてね♡

 

では!


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